Egyenletesen gyors tempóban.

A súrlódási pontig gyorsan, majd rövid ideig történő megtartás után lassan.

Egyenletesen lassú tempóban.

Nem, mert a gépkocsit féktávolságon belül megállítani nem lehet.

Igen, vészfékezéssel.

Igen, fékezéssel és kikerüléssel.

Az útszakaszt útjavítás vagy egyéb más munka miatt lezárták, és a terelőút a táblával jelzett irányba vezet.

Azt jelzi, hogy az útkereszteződésben a balra való bekanyarodást tábla tiltja, és a keresztező út a jelzett kerülő útirányon érhető el.

Lassít, hogy a féktávolsága rövidebb legyen, mint a belátható szabad út hossza.

Gyorsít, hogy minél előbb elhaladjon a szembejövő jármű mellett.

Változatlan sebességgel halad, szorosan az úttest szélén, hogy elkerülje az ütközést.

Igen, mert a lehető legnagyobb sugarú íven halad, ezért a kisodródás veszélye kisebb.

Nem, mert könnyen átcsúszhat a felezővonalon.

Nem, mert ha szemből jármű jön, könnyen ütközhet.

a mozgás irányától függetlenül hat.

csak a mozgás irányával ellentétesen hat.

csak a mozgás irányával megegyezően hat.

Annyira, hogy a távolság a két jármű között a féktá-volságnak feleljen meg.

Csak annyira, hogy az előzendő jármű hirtelen fékező megállása esetén is még biztonságosan meg tudjunk állni.

Néhány méterre, hogy az előzési út hossza minél rövi-debb legyen.

Legalább az előzési út hosszának a kétszerese.

Legalább az előzési út hosszának a háromszorosa.

Legalább az előzési út hosszával megegyező.

Növeli a gépkocsi sebességét, hogy az alagútban torlódást ne okozzon.

Csökkenti a sebességet, mert a szeme az alagútban csak fokozatosan alkalmazkodik a rosszabb világításhoz.

A lehető legrövidebb üresjáratás után a motort - menet közben - kímélő üzemeltetéssel kell melegre járatni.

Üresjáratban, a keverék dúsítását fokozatosan csök-kentve.

Üresjáratban, indítás után a keverék dúsítását azonnal megszüntetve.