Ha a folyadék a lemezeket kb. 5...10 mm-re ellepi.

Ha a folyadék szintje a beöntőnyílásig ér.

Ha a folyadék szintje a lemezekkel megegyező magasságú.

mindig az előírt nyomást kell tartani.

a levegőnyomást - a jármű terhelésétől függően - a vezető tetszés szerint megválaszthatja.

csúszós úton az előírtnál kisebb, száraz úton az előírtnál nagyobb nyomást kell tartani.

Minél meredekebb az emelkedő, annál rövidebb idő alatt kell a sebességváltást elvégezni.

Minél meredekebb az emelkedő, annál hosszabb ideig kell a tengelykapcsolót csúsztatni.

Emelkedőn nem szabad sebességet váltani.

nem jön létre, a tengelykapcsoló a motor forgatónyomatékát nem továbbítja.

nem szüntethető meg teljesen, a tengelykapcsoló nem old.

nem tökéletes, a tengelykapcsoló csúszik.

az első kerekek szitáló, ugráló mozgása miatt a jármű nehezebben irányítható, a kormánykerék rángat.

a jármű nagymértékben beleng.

a gumiabroncsok sokkal jobban felmelegednek.

Mert az balesetveszélyes.

Mert a motor nem kap megfelelő kenést.

Mert a sebességváltó meghibásodhat.

nem szüntethető meg teljesen, a tengelykapcsoló nem old.

nem jön létre, a tengelykapcsoló a motor forgatónyomatékát nem továbbítja.

nem tökéletes, a tengelykapcsoló csúszik.

Nem.

Igen.

a keverék benzinben dús, és a motor tüzelőanyag-fogyasztása nagyobb.

a motor kenése rosszabb, emiatt nagyon melegszik.

a keverék benzinben szegény, és a motor nagyon melegszik.

Valószínű, hogy a motor már erősen elhasználódott, kopott, vagy tömítetlenség miatt elfolyik az olaj.

Természetes jelenség, mert a motor olajat is fogyaszt.

A jelenség súlyos hibát jelent, további üzemeltetés tilos.