a jármű nagymértékben beleng.

a gumiabroncsok sokkal jobban felmelegednek.

az első kerekek szitáló, ugráló mozgása miatt a jármű nehezebben irányítható, a kormánykerék rángat.

A 2 főfékhengerben.

Az 1 fékfolyadék-tartályban.

A 3 és 4 fékhengerekben.

ha a fékhatás az összes keréken pontosan azonos, és a jármű a menetiránytól nem tér el.

ha a fékhatás a kétoldali kerekeken megközelítőleg azonos, és a jármű a menetiránytól nem tér el.

ha a fékhatás az összes keréken azonos, és az első kerekek állóra fékeződnek.

a motort le kell állítani.

a motort üresjárati fordulatszámon kell működtetni.

a motort nagy fordulatszámon kell működtetni.

Mert az balesetveszélyes.

Mert a motor nem kap megfelelő kenést.

Mert a sebességváltó meghibásodhat.

a keverék benzinben dús, és a motor tüzelőanyag-fogyasztása nagyobb.

a motor kenése rosszabb, emiatt nagyon melegszik.

a keverék benzinben szegény, és a motor nagyon melegszik.

Az akkumulátor töltése.

A villamos fogyasztók árammal való ellátása.

A motor hengerében összesűrített gázkeverék meggyújtása.

Nem, a fogyasztás nem változik.

Igen, a fogyasztás csökken.

Igen, a fogyasztás növekszik.

Legalább a napi első elindulás előtt.

Minden elindulás előtt.

Két-három naponta.

sebességváltáskor a motor erősen rángat.

a sebességváltás - éles, recsegő zaj kíséretében - nehezen végezhető el.

menet közben - nagyobb terheléskor - a motor felpörög, ugyanakkor a gépkocsi nem gyorsul.